第866章 就叫渦扇20吧！

 “我們這個新型運輸機，可以直接參考伊爾76的機身截面，保持或者略微減小寬度，主要減小長度和翼展。這樣雖然體量上只比c130大20噸，但是實際可裝載貨物的體積要多得多，對於中小型國家來說，一種型號包打全部需求，而對於我們來說，也可以作為輕中重搭配中的輕型運輸機來用。”

 “甚至還可以考慮在設計的時候就在機翼外側佈置空中加油所需的硬件系統，只要在機艙裡安裝油罐，就能承擔一部分空中加油機的職能……”

 常浩南的思路，其實就是一機多用。

 世紀之交這會的人，尤其是96年以後，重新開始承擔外部軍事壓力的華夏人，其實很難想象進入21世紀之後，世界各國的武備廢弛程度有多麼誇張。

 畢竟冷戰時期，很多軍隊的目標就已經是“讓國民以為自己受到了保護”。

 現在沒了來自華約的威脅，那即便沒有軍隊，國民也可以認為自己已經受到了保護。

 所以，別說字面意義上的小國，哪怕是一些過去可以被稱為“列強”的國家，軍隊也是能混一天算一天。

 什麼戰略運輸需求？

 幾年都未必能趕上一次的玩意。

 真到了那個時候，去租幾架戰略運輸機嘛。

 抱著這種心態的國家可是相當不少……

 而在聽過了常浩南的完整計劃之後，丁高恆並沒有繼續猶豫太久，便開口回答道：

 “裝備研發的事情，誰也不可能一言堂，所以具體是否立項，還是要經過航空工業那邊的判斷，還有上級批准才行。”

 “當然，從我個人的角度看，你的想法應該是可行的……”

 實際上，能表態到這一步，其實就已經是答應的意思了。

 搞技術的，又是領導，自然不可能把話給說得太滿。

 “那就麻煩丁主任了……”

 常浩南也鬆了口氣。

 渦扇10設計定型之後的那三個新型號，畢竟是航空動力集團成立後第一批自主立項的項目。

 雖然從他一個重生者的角度看，以後肯定都大有市場。

 但總歸還是提前找好下家比較穩妥。

 否則萬一他這邊研發進度太快，發動機都定型了還沒找見合適的裝機項目，那可就尷尬了。

 “對了，小常。”

 丁高恆說著把已經記滿大半頁的筆記本給合了起來：

 “這個新型號發動機，你們準備叫什麼？”

 正式的裝備型號名稱其實是軍隊給的，有些時候廠家會有另外一套命名系統。

 比如殲5，就是東風101，殲6是東風102……

 但後來國內的研發工作長期處於亂套的狀態，逐漸也就放棄了這套規律。

 對於本就是按照軍隊要求研發的，基本就是直接叫型號名稱。

 反過來，軍隊有時候也會參考廠家的叫法。

 “渦扇20吧……”

 常浩南幾乎想也沒想，就把這個名字給安了上去。