第916章 “小修小補”

 不過，新的輕量化機匣，以及低空調節能力更好的收斂擴張噴口，都是常浩南準備用m88-3當小白鼠進行驗證和測試的部分。

 當然，這兩個地方並不涉及到發動機的核心部分，所以劉永全說風險和週期可控，倒也算不得騙人。

 “這……”

 聽著劉永全的保證，維斯塔有點猶豫了。

 說實話，之前606所對於m88-2的完善，進度就快得異於常人，以至於斯奈克瑪的工程師還沒怎麼反應過來就結束了。

 結果很多地方都只能回去之後慢慢悟。

 現在m88-3涉及到的改進項目多一些，倒也是個不錯的練手機會。

 看著低頭沉思不語的維斯塔，前者知道他的態度已經開始鬆動，於是繼續加碼。

 “維斯塔先生，我們上次開會的時候，你，還有艾德斯坦納先生曾經提到過，說希望通過這次升級來提升陣風在面對ef2000時的表現。”

 “在我們看來，如果真想要在較量中佔到便宜的話，那就必須得對m88發動機進行一次大的升級才行。”

 他說著從旁邊的文件夾中又抽出了兩頁紙，遞到對方面前：

 “這是按照我們的計劃，完成升級之後，m88-3型號的預期性能指標，你看一下是否滿意。”

 維斯塔萬萬沒想到，這種重磅的東西剛剛竟然一直都沒掏出來，因此趕緊接到手中。

 【渦輪前溫度，由1740k提升至1830-1850k。（注：無需更換熱端材料及隔熱塗層）】

 【考慮到陣風的氣動設計本就不傾向於高速機動性，因此考慮將總壓比進一步提高至30.5，強化亞音速推力和油耗。】

 【每秒進氣量在原來基礎上提升7%，用於增推及提供冷卻……】

 【……】

 【綜合計算，完成升級後，預計海平面推力將由7600kg提升至8400kg，總重由830kg降低至790kg，燃油消耗率……】

 這份文檔的篇幅不大。

 但甚至還沒看到第二頁，維斯塔就已經被說服了。

 此前，斯奈克瑪內部的判斷和期待，是能在m88-2的基礎上增推5%，並進一步優化中低空大過載下的出力情況而已……

 而眼前這個結果，完全是堪稱脫胎換骨的改變。

 為此，就算冒一些風險，也絕對是值了！