第1081章 幾乎現成的方案
儘管艾德斯坦納心裡想的是避免過度受制於華夏,但這個真正的原因,他其實從未和的其他人說起來過。
畢竟對於大多數普通打工人來說,首先追求的肯定是項目的平穩和低風險。
因此,面對卡索雷提出的、在明面上非常合理的建議,他肯定不能直接拒絕。
只好不著痕跡地岔開話題:
“可是……愛立信公司曾經在1997年,以巴西的erj145客機為平臺,推出過一款輕型預警機。”
“雖然erj145的飛行速度不如我們的獵鷹8z,但至少也是噴氣式飛機的範疇吧?”
實際上,艾德斯坦納對於和瑞典合作的信心,很大程度上就來自於這款去年剛剛服役的新產品。
但現在得到的結果卻和預期完全不同。
卡索雷無奈地搖了搖頭:
“e99a採用的系統版本是ps890,也就是薩博340上面的型號,探測能力有限,而且只能實現最基本的空中探測,需要和地面指揮所配合才能實現完整的預警和指揮能力……”
法國空軍需要經常在中歐、地中海,乃至薩赫勒地區執行任務,但又並未納入到北約的指揮系統當中,不可能過分依賴地面進行指揮。
並且在進入21世紀之後,這類功能不完整的型號在國際市場上也逐漸失去了競爭力。
別看很多小國的軍隊好像沒什麼機會打仗,但正是因此,反而更加註重在裝備建設上趕時髦——
你別管合不合適,你就說先不先進吧?
就連瑞典人自己,都在著手給ps890系統進行升級,並搭配體量更大的薩博2000平臺。
一時間,艾德斯坦納的思路似乎也走進了死衚衕。
而看著眉頭緊鎖,陷入沉默的老上級,卡索雷猶豫許久,終於把自己的疑惑給提了出來:
“博士,能夠提供同類型預警系統的並不只有瑞典人,實際上愛立信的產品因為長期沒有更新,放在今天已經算不上有多先進了……我們完全可以另找其他合作對象啊?”
如此直球的提問讓艾德斯坦納有點繃不住,支支吾吾了半天才只好回答道:
“我本來是考慮,愛立信在設計研發小型預警機方面的經驗比較豐富,而且還要考慮到非技術層面的因素……瑞典和我們都是與北約有密切防務合作的非北約成員國,合作起來的障礙也比較小。”
卡索雷閉口不語,沒有馬上回話。
但從表情來看,顯然並沒有被說服。
要是擱在五年前,這兩個理由倒是還挺有說服力。
但這都2003年了。
華夏參與了一半設計的nh90,都裝備四個北約國家了。
咱達索的陣風,用的發動機不說是原裝進口,也至少有一多半算是別人的。
有些事情,就不用太在乎了……
當然,領導都發話了,卡索雷也不好公然忤逆上級的指示精神,只好選擇迂迴策略:
“那博士,大衛國目前正和灣流合作,尋求在g550上面搭載共形陣的費爾康系統,而且是和波音707平臺一樣功能完善的版本,是不是考慮聯繫一下埃爾塔電子工業公司?”
或許是擔心艾德斯坦納記性不好,他在最後還特地找補了一句: