第1205章 進攻還是防禦？

 601所拿出來的這個方案，乍一看確實顯得有些奇怪。

 不過現場的人無不是非常熟悉飛機翼面佈局的專家，很快也就跟著反應了過來。

 “半無尾佈局？”

 會場內頓時掀起了一片嗡嗡的議論聲。

 就連自認為早有預期的常浩南，臉上都露出了有些意外的表情。

 所謂半無尾佈局，通俗理解就是把飛機的水平尾翼和垂直尾翼合二為一，用一組大角度的v型翼面同時起到俯仰/航向控制以及安定面的作用。

 其中最典型的代表當然是曾經與yf22進行atf競標，但最終因為方案過於激進而落敗的yf23戰鬥機。

 不過，或許是吸取了諾普洛斯·格魯曼的教訓，眼前幕布上的設計方案雖然採用了半無尾佈局，但其它設計特徵並沒有yf23那樣激進。

 總體上仍然是兩側進氣、菱形上單翼、全展向前緣襟翼、後緣外側副翼和內側襟副翼的常規外形。

 只是兩臺發動機之間的距離相比611所的鴨翼方案明顯增大，導致兩個彈倉從並列佈局變為了串列布局。

 以及，儘管沒有比例尺，但仍然不難看出，這一方案的軸向尺寸更短，而展向尺寸增加，因此也顯得更加敦實一些。

 好在機身高度仍然得到了控制，沒有變成f35那樣不協調的肥鴨子外形。

 601所的幾名代表顯然早就料到了這個方案會給現場帶來一定衝擊，所以並沒有馬上開始介紹，而是專門留了些時間給其他人做個緩衝。

 直到幾分鐘後，現場逐漸重新平靜下來。

 眾多與會者的注意力也重新匯聚到了601所代表們的席位之上。

 “正如楊同志剛才所說的那樣，如果只是跟隨f22的技術思想，就不可能真正獲得超越其性能的產品。”

 孫琮一開口，就是一個以牙還牙，直接用對方說過的話開頭：

 “從技術原則上講，翼面在提供了飛機飛行基礎的同時，也一併增加了氣動阻力和雷達反射面積，而不同翼面之間的相互作用關係，也是飛機隱身設計領域的重點與難點，因此我們嘗試在不影響升力和控制能力的前提下，減少翼面的數量和麵積，並最終得到了這一採用半無尾佈局的技術方案。”

 “關於這一佈局本身，我想在座的各位應該並不陌生，除了最典型的yf23方案以外，波音在jsf項目中推出的x32驗證機，雖然嚴格來說屬於無尾大三角翼加雙垂尾的常規佈局，但在通過減少翼面數量來提高隱身性能的思路上卻是一致的……”

 “儘管我們國家過去並未正式服役過半無尾佈局的飛行器，但我們所通過對‘暗劍’無人概念機的研究，已經掌握了一定設計經驗，並且對於該佈局的控制邏輯進行過多輪地面測試……”

 “……”

 雖然孫琮的介紹也頗為精彩，但常浩南卻不難看出，現場氣氛似乎還是偏向於之前611所的方案更多一些。

 畢竟，兩邊拿出的方案都不算常規，且對於翼面關係和飛行控制都有非常高的要求。